美利坚西雅图地跌线新公司官宣了可能在市中心各种地跌线站组装人体健康阅读仪通过安检员，每时间约有就可以进行2000人的地铁安检做工作，首要目标是严防旅客攜帶大范围的大众用户群体安全防护设配，收录合金件设配和非合金件设配。
该扫苗仪与国际机场安全检查门扫苗仪有差异 ，该扫苗仪不可以乘务员逐行等候可以通过安全检查门然而是简单扫苗一小部分年龄层，这那必然会极大的挺高安全检查门转化率，其实这些的同时也将其他乘务员完完全全泄露在地铁站的阻止下，思考一下不一定是稍微有点恐怖呢？
迄今为止纽约地铁线路的日客运量量仅有36万，这相比国产的地铁口现阶段其实是小巫见大巫了。到到19年（2017年）半年度，在我国有地铁站的城市发展逐渐少于32个，所以不少地区即將持有地铁2号线，现在3四月，仅武汉地铁路日交通量量就符合了1235万，西雅图地跌2号线交通量量仅仅只是是昆明地跌2号线的1个圆圆零头，若是 从升高安检员门工作错误率的维度采取，华人是最迫在眉睫要有这一项技術落实的，若是 昆明地跌2号线使用该扫描拍摄仪的检测话语肯定是会幅度升高安检员门工作错误率？
可是现阶段中国国内地铁线路站站飞机安全檢查重要依然是对行礼箱物品来使用飞机安全檢查，地铁线路站站要用扫码仪的城市也可是是时用扫码行礼箱物品来说，即使是火车动车、国际机场等场地的飞机安全檢查，对司机飞机安全檢查也多是用金属材质扫码仪来使用檢查的，而不能用近似于旧金山地铁线路站站这一扫码仪。
